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北京至天津,半小时能到吗?(上)
文章来源:科技日报   添加人:admin   添加时间:2007-12-12 9:04:43

  我国第一条时速超过300公里的京津城际轨道目前已铺进北京境内,不日将全线铺通。这条号称比现在动车组还要快一倍的快速客运专线,使得相隔100多公里的两大直辖市近在咫尺,让多少人翘首以盼。那么———

  据测算,京津两地常住人口2500万人,加上流动人口,超过3000万,仅按每天0.5%%的人口在两市间流动考虑,单向运输就有15万人,若其中40%选择铁路客运,市场需求6万人,若以600人的列车定员计,每天单向流动就需要100趟列车。目前京津间列车仅每小时1列,即便24小时不间断发车,也远远满足不了需求,修建京津城际轨道交通势在必得。

  快速客运专线

  京津城际轨道交通工程也是北京2008年奥运会重点配套工程,全长115公里,总投资123.4亿元。京津城际轨道交通由北京南站东端引出,沿既有京山铁路线南侧向东,经过北京亦庄工业园区,永乐新城至天津杨村后,再沿既有京山线北侧至天津站。20世纪初修建的京山铁路京津段,经历次改造,时速达到120公里,但是该段为京山、京沪铁路共用,客货混运,线路紧张。铁路第六次大提速后,行驶在京津间的动车组列车时速达到250公里,单程仅需一个小时。

  开工于2005年7月的京津城际轨道就是沿着这条铁路新建的客运专线,运输组织模式为“高密度、大容量、小编组、公交化”。天津市市长戴相龙在国际海运(中国)年会上透露,只需半小时通达京津的铁路客运专线开通运营,每5分钟发一次车。届时,往来于京津两地的旅客会感觉到,乘坐城际列车比公交车要快得多,方便得多。另外乘客在乘坐京津城际列车时,还能享受到自动售票、自动客运管理系统等高科技服务,乘客可按照系统提示选择车次和到站。如果乘客有不明白的问题,还可以与系统进行“对话”,得到系统准确的回答。

  作为一种全新的客运方式,京津城际轨道交通的优势十分明显。一是用地省,运量大,占地仅为公路的1/8;二是速度高,造价低,造价仅为地铁的1/3,时速是地铁的2倍;三是节约能源,减少大气污染,每单位运输量能源消费量,轨道交通仅为公共汽车的3/5、私人用车的1/6,且不会产生废油废渣;四是安全性能好,交通事故极为罕见;五是噪音低。公路上大卡车的噪音达到94分贝,而轨道列车能将运行噪音减低至70分贝左右。

  全封闭多高架

  我们常说:“火车跑得快,全凭车头带。”其实,这话只说对了一半。

  京津城际轨道交通工程中的高架桥长度占全线路长的88.22%,列车几乎是在“空中通道”上行驶。在这样的环境中,高速行驶的城际列车得以实现畅通无阻,不仅保证了列车的速度,而且还避免了事故的发生,“全封闭、多高架”这一设计理念成为京津两地半小时通达的主要前提,而托起空中通道的是一个个桥墩和路基。

  中国铁道建筑总公司所属十一、十四、十七、十八、二十二、电气化局集团参加了京津城际轨道交通工程的建设。中铁十七局集团三公司在京津线担负着400多个桥墩的施工任务。项目经理刘新福带领项目有关工程技术人员,从钢筋加工入手,仔细分析出钢筋加工过程中最容易出现的钢筋弯曲、接头尺寸偏差过大、焊缝尺寸不足等15个常见质量问题,逐个总结出解决方案,并编印成册,下发给每一位参加钢筋笼加工的职工。通过规范作业,有效地避免了钢筋笼制作过程中的常见质量问题,他们施工的3900多根钻孔桩,一次性质量检测全部合格,Ⅰ类桩达到了98%。

  为了确保列车在时速350公里运行中的平稳和安全,京津城际铁路对路基、桥梁和整个线路工后沉隆控制非常严格。设计要求:路基工后沉降不得大于1.5厘米,桥梁不得大于2厘米,如果超过这个指标,就会使轨道板无法辅设,造成整个工程失败。

  中铁十八局六公司管段内,有一段是天津河北区和北辰区共用的一个近20年的垃圾场,垃圾最大埋深6米。京津城际客运专线建设中采用CFG桩技术,桩基结实稳固,不怕重物碾轧,保证轨道运行平衡,所以打桩前必须将深埋地下的垃圾清理干净。为了抢出工作面,他们调来4台挖掘机,60多台自卸车,顶着多年沉积垃圾的扑鼻恶臭,挖地“三尺”,经过5昼连续作业,将7万多立方米的垃圾清除,又运回符合路基基础的回填土,推土压实,2006年1月23日,中铁十八局集团打下第一根CFG桩。中铁十七局集团三公司担负施工的武清车站路基,属于软土地质。在软基处理中,需要打入4万根CGF、共120万延米,相当于130余座珠穆朗玛峰的高度。为了监控CGF桩的施工质量,他们和有关单位联手研制出CFG桩施工自动记录仪。这种由计算机、收据采集卡、电机电流测量装置、钻深深度测量装置等元件组成的自动记录仪,在施工过程中,对钻机的钻深速度、深度、泵送混凝土少于所需的数量情况下,记录仪会自动报警。同时,这种自动记录仪还可自动统计当天当月或某一时段CFG桩的作业量,为施工管理提供可靠的作业参数。

作者:董立巍 科技日报记者王宝琳聽

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